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德国进口物流服务
进口流程：询价——订舱——欧洲全境上门提货——德国法兰克福机场——出口报关——放行起飞——到达香港国际机场——进口报关——交税——拖车派送至香港全境
法兰克福FRA直飞香港一天左右到，转飞2-3天，每天都有航班
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因时顺势拓展外贸商机
本是传统外贸旺季的四季度，却遭遇了“旺季不旺”的尴尬境况。海关总署发布的*新数据显示，11月份，我国外贸进出口增速仅为0.1%，连续2个月出现下滑，“订单不足”已让不少外贸企业感受到大雪时节的阵阵寒意。
受外需走弱、对比基数高等因素影响，外贸增速下滑本在意料之中，但从年中的两位数增长下探至如今的0.1%，数据的急速跌宕还是令市场人士忧心忡忡——这是外贸持续高位运行后的正常回调，还是意味着下行通道的开启？
在外贸行业数十年的发展历程中，也曾多次出现过类似状况。与以往不同的是，我国外贸历经市场风雨洗礼后，已建立起门类齐全、配套完备的产业链供应链体系。近年来，国内部分行业出现了订单流出和产业外迁的现象，但我国在全球产业链供应链格局当中的地位依然是稳固的，短期内我国作为世界工厂的地位不可动摇。
从外贸规模看，前10个月，我国外贸运行总体稳中有进，进出口总额、出口总额、进口总额均创下了历史同期新高。进入11月份以来，我国外贸面临的外部环境更加复杂严峻，不确定不稳定因素显著增多，外需不足成为突出挑战，外贸进出口进一步承压，同时去年年底高基数影响逐步显现，月度增速出现较大幅度下滑。综合来看，当前我国外贸与全球经贸发展的整体走势是基本一致的。
*新一期全球制造业采购经理指数(PMI)也印证了上述分析。中国物流与采购联合会发布的数据显示，11月份全球制造业采购经理指数为48.7%，较上月下降0.7个百分点，连续2个月低于50%，表明全球制造业仍面临较大收缩压力。目前，全球经济深受增长乏力、地缘政治风险、通胀高企以及缺乏新增长点等困扰，预计明年增速将进一步放缓，全球贸易增长动能也将随之下降。
不过，全球贸易动能下降并不代表没有商机，我国外贸业从市场摔打中成长起来，不仅先天具备较强的韧性，而且善于从危中寻机、化危为机。疫情发生以来，得益于我国政府出台的一揽子稳外贸政策以及强有力的疫情防控措施等，外贸行业在极其艰苦的条件下发挥出产业链供应链优势，实现了来之不易的逆势增长。今年以来，随着全球疫情格局改变，我国外贸结束了普涨行情，行业发展呈现出越来越明显的分化趋势，特别是在传统制造业普遍面临订单萎缩的情况下，太阳能及取暖设备、工业激光机械、新能源汽车等细分领域出口却在加速增长。