深圳市涵文国际货运代理有限公司立足于经营国际进出口空运、货运包机包板、海运、多式联运、国内配送、第三方物流、大型项目运输、展览运输以等业务的综合型物流企业，提供优质的服务，其服务网络遍及海内外。
国内，服务网点覆盖内陆、沿海、港澳台等主要经济区，形成海陆空全方位货运服务网；国外，合作伙伴网络延伸范围覆盖欧洲、北美、澳洲、东南亚、印度、中东等多个国家和地区的基本港口，服务于全球化的商贸需求，充分保证服务的安全与及时。
国际货运服务
一、提供全球空运服务（从香港、深圳、广州、长沙、武汉、成都、西安、郑州、厦门等地区运到世界各地的空运），以及从马来西亚、德国、英国等欧洲国家进口到中国的空运服务
二、进出口代理
1、全面配合尚未拥有进出口经营权的工厂、企业及个人开展国际业务
2、负责以下海关（深圳、广州、厦门、福州、长沙、成都、武汉等地区）申报进出口
3、为客户出具目的港清关文件：发票、装箱单、产地证、领事馆产地证加签、批文等
造船业开门红 期待更多自主制造
据中国船舶工业行业协会消息，2021年，我国造船业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标继续保持全球第一。继2021年中国船舶出口额同比增长17.6%后，2022年中国造船业好消息不断：中国船舶集团旗下上海三大船企（江南造船、沪东中华、上海外高桥造船）1月新船订单金额和完工交船量都打破单月纪录；沪东中华建造的24000标准集装箱（TEU）超大型集装箱船7号船在长兴造船2号船坞顺利入坞。
其实不只是沿海的上海等地，连内陆的湖南也在造船领域展现亮点。湖南省船舶工业行业协会秘书长高征兵提到，虽然湖南造船业规模不及江苏、浙江等沿海省市，但也有自己的特色和强项：船舶门类齐全，所用材料多种多样，包括钢制等，船舶类型多样，有货船也有客船；企业性质多样，上市公司、国企、外企和民营企业都有；造船企业各具特色，湘船重工以建造客船为主，亚光科技股份有限公司以建造游艇为主，益阳中海船舶有限责任公司长于制造挖泥、起重船舶，常德达门船舶有限公司是外资企业，所造船舶全部出口；船舶燃料和推进动力向绿色方向发展，涵盖太阳能推动、电池推动等，很多湖泊和旅游景点使用绿色船舶。
“现在东南亚和中国是世界经济发展比较热门的地区，中国是世界工厂，很多原材料和产品需要通过轮船运输，从小型集装箱船到大型化，再到超大型集装箱船，中国造船业快速发展是和我国经济快速发展同步的。”胡月祥说。
重要零部件制造能力需提升
造船业反映的是一个国家工业发展的综合实力，一艘船的建造和运营需要上万个供应商，小到一个螺丝，大到不同种类的钢材，都有特定的供应商，需要很强的工业竞争力。比如钢铁制造能力、造船技术实力、工业设计水平、芯片制造能力、动力设备制造能力等，仅钢铁部分就包括锻造、切割等工艺，加上远洋运输船舶上还有相当数量的海员，需要努力营造出适宜作业和人居的船上环境，所以对船上居住环境和建筑技术也有更高的要求。